Kawasaki KLX 250
Quirliges Hochbein für Wiese und Asphalt
Leichte Enduros bieten jede Menge Zweiradspaß und gelten angesichts der moderaten Hubräume als bezahlbar.
Noch vor wenigen Jahren sah man die einfach gestrickten Hochbeine häufig. Doch dann gerieten sie aus der Mode und die Hersteller legten kaum noch Neuheiten auf. Anders handelt Kawasaki: Mit der KLX 250 liefert der japanische Hersteller ein Bike für die freie Wildbahn, das für 4895 Euro wahrlich als preiswert bezeichnet werden darf. Auf den ersten Blick fühlt man sich in die 80er Jahre zurückversetzt, als vor jeder Schule, vor jedem Kino bunte Enduros parkten. Bei näherer Betrachtung erkennt man jedoch, dass die KLX 250, immerhin als straßentaugliche Version der Vollblut Enduro KLX 300 R gedacht, modernen Zweiradbau beherzigt, der sich unter einer schnittig-knappen Schale verbirgt. Als wichtigste Änderung gegenüber dem Renngerät ist hier die Kraftstoff-Einspritzung zu nennen, die dem 249 ccm messenden
Einzylinder-motor 16 kW/22 PS Leistung entlockt, die bei 7500 Touren ansteht.
Das gehobene Drehzahlniveau verrät bereits die Quirligkeit des flüssigkeits gekühlten Motors, der fleißige Schaltarbeit voraussetzt, will man im Verkehr ordentlich mitschwimmen. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 105 km/h und kann auch tatsächlich erreicht werden, so dass die KLX im Nahverkehrs-bereich als ideal bezeichnet werden darf. Die kleine Kawasaki nimmt auch herbe OffroadPassagen problemlos unter die Räder, solange man sich nicht an steilen Sandbergen versucht, die nach reiner Motorleistung verlangen. Doch trotz Stollenreifen ist die Japanerin eigentlich für den urbanen Einsatz gedacht: Enge Wendemanöver auf dem Gehweg braucht man mit ihr ebenso wenig zu fürchten wie hohe Bordsteinkanten. Im Berufsverkehr lässt die wieselflinke Maschine manchen Boliden alt aussehen. Die Leistung reicht für den modernen Stadtverkehr
Teststeno Kawasaki KLX 250:
Enduro mit flüssigkeitsgekühltem Viertakt-Einzylinder-Motor, vier Ventile, 249 ccm Hubraum, Leistung 16 kW/22 PS bei 7500 U/min, max. Drehmoment 21 Nm bei 7000 U/min, Höchstgeschwindigkeit 105 km/h, elektronische Einspritzung, Drei-Wege-Katalysator, Einstufung nach Euro-3-Norm, Tankinhalt 7,7 Liter, Leergewicht 138 Kilogramm, Zuladung 181 Kilogramm, sechs Gänge, Sitzhöhe 89 Zentimeter; Preis: 4895 Euro.
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