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Der neue Swift wird ab September zu###Preisen von zunächst rund 12500 Euro###verfügbar sein.
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###Besonders von vorn muss man schon###drei bis viermal hinschauen, um zu###erkennen, dass hier der neue Swift###strahlt. Der aktuelle Swift war sehr###erfolgreich. Daher wollten wir beim###Design eine Evolution und keine###Revolution, reagiert Tetsuya Ozasa###etwas unbeholfen auf die Frage, wieso###der neue Swift seinem Vorgänger wie###aus dem Gesicht geschnitten ist, die###charakteristischen Elemente sollten gleich###bleiben. Bei den Japanern ist der###sportliche Kleinwagen das wichtigste###Modell, Stilikone und Bestseller zugleich.###Vom Band läuft die neue Swift###Generation im ungarischen Werk###Esztergom, in dem seit 1992 mehr als 1,5###Millionen Suzukis gebaut wurden. Im###Vergleich zu seinem Vorgänger wuchs###der Swift auf eine Länge von 3,85###Metern. Die neun Zentimeter###Längenzuwachs kommen dabei in erster###Linie dem Innenraum zugute, wo es für###die Passagiere der ersten und auch###zweiten Reihe mehr Raum gibt. Der###Radstand wuchs um fünf Zentimeter.
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###Im Zuge der Überarbeitung hat Suzuki die###Motorenpalette des Swift ausgedünnt.###Gab es neben dem wenig beachteten###Commonrail Diesel mit 55 kW/75 PS zwei###Benziner mit 1,3 Liter und 1,5 Liter###Hubraum, die mit ihren Leistungen von 68###kW/92 PS und 77 kW/104 PS überaus###nah beieinander lagen, so sollen es###zukünftig der bekannte Diesel und ein###neuer Benzinmotor richten. Der###Vierzylinder Benziner mit nunmehr 1,2###Litern Hubraum wurde komplett neu###entwickelt. Während die Leistungswerte###mit 69 kW/94 PS und 118 Nm maximales###Drehmoment nahezu unverändert zum###Vorgänger sind, konnte der Hersteller###den Kraftstoffverbrauch deutlich###verbessern. Statt der bisherigen 5,8 Liter###Superbenzin auf 100 Kilometern soll sich###die neue Generation mit durchschnittlich###5,0 Litern zufrieden geben und das ohne###regeneratives Bremssystem und Start###Stopp Automatik.
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###Unverändert ist das hohe Geräusch###niveau im Innenraum, das sich besonders###ab Geschwindigkeiten von 110 km/h###bemerkbar macht. Hier würde sich###insbesondere ein sechster Gang gut###machen. Doch der bleibt sowohl beim###Benziner als auch beim Dieseltriebwerk###außen vor. Möglich, dass er zumindest in###der im nächsten Jahr nachfolgenden###Swift- Sportversion Einzug hält.
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###Naoyuki Takeuchi, Chef Entwickler des###Swift: Das neue Chassis ist###verwindungssteifer als bisher. Der###Wagen ist leichter und hat ein###ausgewogeneres Fahrwerk. Das neue###Fahrwerk wirkt im Vergleich zum alten###Modell komfortabler und trotzdem nicht zu###schwammig. Angenehm macht sich nicht###nur optisch die gewachsene Reifen###dimension bemerkbar. Statt 14 Zoll und###15 Zoll läuft der neue Swift auf 15 Zoll###und 16 Zoll großen Rädern. Die Lenkung###angenehm leichtgängig lässt jedoch###etwas die Rückmeldung von der###Fahrbahn vermissen.
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###Deutlich auffälliger sind die###Verbesserungen im Innenraum. Hier gibt###es ein gefällig- übersichtliches Cockpit mit###einer aufgeräumten Mittelkonsole und###zahlreichen Schaltern, die man teilweise###ebenfalls vom Vorgängermodell kennt.###Jedoch würden sich nicht nur groß###gewachsene Insassen Sitze mit mehr###Seitenhalt, Beinauflage und einer###Höhenverstellung auf der Beifahrerseite###wünschen. Auch die Zeiten einer###einstufigen Sitzheizung sind längst###vergangen. Dagegen ist die Sicherheits###ausstattung des Swift mit ESP und###sieben Airbags absolut auf der Höhe.
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###Ende des Jahres soll es nicht nur eine###zusätzliche Allradversion, sondern auch###eine preiswerte Einstiegsversion geben.###Die dürfte dann ohne Alufelgen,###elektrische Spiegel und weitere###Komfortdetails bei rund 11000 Euro###starten.
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###Plus: sparsamere Motoren, umfangreiche###Sicherheitsausstattung, komfortableres###Fahrwerk. Minus: kein sechster Gang,###laute Geräusch im Innenraum.