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Reise-Enduro
Last Update 23.03.2010 13:25 Uhr
Yamaha Super Tenere
Kommt im Mai auf den Markt
Als Motorrad für alle Situationen preist Yamaha seine Neuheit XT1200Z Super Tenere ABS an. Die luxurioese Reise-Enduro ist ab Mai dieses Jahres zum Preis von 14 750 Euro erhältlich. Angetrieben wird das Bike von einem neuen flüssigkeitsgekühlten Zwei-Zylindermotor in Reihe mit 1199 ccm Hubraum, der 81 kW/110 PS leistet und über eine elektronische Benzin-Einspritzung und Doppelzündung verfügt. Das maximale Drehmoment von 114 Nm liegt bei 6000 U/min an, so dass sowohl lockeres Cruisen als auch Überholvorgänge mühelos gelingen dürften. Die neue Tenere soll sich durch Präzision im Ansprechverhalten und ein hohes Sicherheitsgefühl auszeichnen.
Der Massenschwerpunkt des Bike liegt niedrig und zentral, wodurch sich die Japanerin in allen Fahrsituationen leicht und handlich verhalten soll. Für gute Geländeeigenschaften sorgen unter anderem die Bodenfreiheit von 20,5 Zentimetern und die robuste Gestaltung mit einem Rahmen aus zugfestem Stahl. Das Vorderrad wird durch eine 43 Millimeter starke Upsidedown Gabel geführt, die in Federvorspannung sowie Zug und Druckstufe einstellbar ist. Das Zentralfederbein des Hinterrrades ist ebenfalls in Zug und Druckstufe variabel. Beides lässt sich laut Hersteller per Hand ohne Werkzeug einstellen. Die Super Tenere ist außerdem serienmäßig mit
einem Motorschutz ausgestattet und der hintere Rahmen wurde im Hinblick auf die zusätzliche Belastung mit Beifahrer sowie Packtaschen und Gepäck verstärkt.
Wie andere Yamaha Modelle verfügt auch die Super Tenere über eine elektronische Drosselklappen-Steuerung. Dabei wird die Drossel-Klappenstellung elektronisch überwacht und der jeweilige Öffnungsgrad der Klappen und die Menge der Einlassluft bestimmt, wodurch das Ansprech-Verhalten recht präzise und direkt ist. Zudem sorgt die Steuerung für einen wirtschaftlichen Umgang mit dem Kraftstoff. Der fast 23-Liter fassende Kraftstofftank soll für große Reichweiten sorgen, ein Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometern ist allerdings noch nicht bekannt.
Darüber hinaus verfügt die neue Yamaha über eine dreistufige Traktionskontrolle: TCS1 ist der Standard-Modus, in dem das System interveniert, wann immer das Hinterrad durchzudrehen beginnt. Im TCS2-Modus greift das in System in verminderter Form ein, so dass einen ambitionierteren Fahrstil mit leichten Slides möglich ist. Im dritten Modus TCS3 wird das System komplett deaktiviert. Zusätzlich zur
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Traktions-Kontrolle hat die Super Tenere den sogenannten Yamaha D-Mode, ein System, das die Auswahl von zwei unterschiedlichen Motorkenn-Keldern bietet: Den Sport-Modus mit einem sehr direkten Ansprechverhalten des Motors, der sich für extrem sportliches Fahren anbietet und den Touring-Modus, der eine etwas gemäßigtere, weichere Leistungs-Entfaltung bietet. Auf diese Weise soll das Bike zu jeder Lebenslage und Fahrsituation passen.
Außerdem lässt sich die Höhe der Sitzposition zwischen 84,5 und 87 Zentimetern einstellen und somit an nahezu jede Fahrerstatur anpassen. Das Gleiche gilt für die Position der Verkleidungsscheibe. Zur Serien-Ausstattung zählt ferner ein 12 Volt-Anschluss sowie ein Hauptständer. In ihrem ersten Jahr gehört auch noch eine Reihe anderer Dinge zur Serien-Ausstattung, unter anderem Aluminium Kofferset einschließlich Halterungen und Scheinwerfer-Protektoren für den Off Road-Einsatz. Das sogenannte First Edition Modell der Ténéré ist zum Preis von 14750 Euro zu haben. Ab 2011 werden diese Extras aufpreispflichtig angeboten.
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Fotos: Yamaha
Silke Koppers/mid
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Angetrieben wird das Bike von einem###neuen flüssigkeitsgekühlten Zwei-###Zylindermotor in Reihe mit 1199 ccm###Hubraum, der 81 kW/110 PS leistet und###über eine elektronische Benzin-###Einspritzung und Doppelzündung###verfügt. Das maximale Drehmoment von###114 Nm liegt bei 6000 U/min an, so###dass sowohl lockeres Cruisen als auch###Überholvorgänge mühelos gelingen###dürften. Die neue Tenere soll sich durch###Präzision im Ansprechverhalten und ein###hohes Sicherheitsgefühl auszeichnen.
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###Der Massenschwerpunkt des Bike liegt###niedrig und zentral, wodurch sich die###Japanerin in allen Fahrsituationen leicht###und handlich verhalten soll. Für gute###Geländeeigenschaften sorgen unter###anderem die Bodenfreiheit von 20,5###Zentimetern und die robuste Gestaltung###mit einem Rahmen aus zugfestem###Stahl. Das Vorderrad wird durch eine 43###Millimeter starke Upsidedown Gabel###geführt, die in Federvorspannung sowie###Zug und Druckstufe einstellbar ist. Das###Zentralfederbein des Hinterrrades ist###ebenfalls in Zug und Druckstufe###variabel. Beides lässt sich laut###Hersteller per Hand ohne Werkzeug###einstellen. Die Super Tenere ist###außerdem serienmäßig mit einem###Motorschutz ausgestattet und der###hintere Rahmen wurde im Hinblick auf###die zusätzliche Belastung mit Beifahrer###sowie Packtaschen und Gepäck###verstärkt.
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###Wie andere Yamaha Modelle verfügt###auch die Super Tenere über eine###elektronische Drosselklappen-###Steuerung. Dabei wird die Drossel-###Klappenstellung elektronisch überwacht###und der jeweilige Öffnungsgrad der###Klappen und die Menge der Einlassluft###bestimmt, wodurch das Ansprech-###Verhalten recht präzise und direkt ist.###Zudem sorgt die Steuerung für einen###wirtschaftlichen Umgang mit dem###Kraftstoff. Der fast 23- Liter fassende###Kraftstofftank soll für große Reichweiten###sorgen, ein Durchschnittsverbrauch auf###100 Kilometern ist allerdings noch nicht###bekannt.
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###Darüber hinaus verfügt die neue###Yamaha über eine dreistufige###Traktionskontrolle: TCS1 ist der###Standard- Modus, in dem das System###interveniert, wann immer das Hinterrad###durchzudrehen beginnt. Im TCS2-###Modus greift das in System in###verminderter Form ein, so dass einen###ambitionierteren Fahrstil mit leichten###Slides möglich ist. Im dritten Modus###TCS3 wird das System komplett###deaktiviert. Zusätzlich zur Traktions-###Kontrolle hat die Super Tenere den###sogenannten Yamaha D- Mode, ein###System, das die Auswahl von zwei###unterschiedlichen Motorkenn- Keldern###bietet: Den Sport- Modus mit einem###sehr direkten Ansprechverhalten des###Motors, der sich für extrem sportliches###Fahren anbietet und den Touring-###Modus, der eine etwas gemäßigtere,###weichere Leistungs- Entfaltung bietet.###Auf diese Weise soll das Bike zu jeder###Lebenslage und Fahrsituation passen.
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###Außerdem lässt sich die Höhe der###Sitzposition zwischen 84,5 und 87###Zentimetern einstellen und somit an###nahezu jede Fahrerstatur anpassen.###Das Gleiche gilt für die Position der###Verkleidungsscheibe. Zur Serien-###Ausstattung zählt ferner ein 12 Volt-###Anschluss sowie ein Hauptständer. In###ihrem ersten Jahr gehört auch noch###eine Reihe anderer Dinge zur Serien-###Ausstattung, unter anderem Aluminium###Kofferset einschließlich Halterungen###und Scheinwerfer- Protektoren für den###Off Road- Einsatz. Das sogenannte First###Edition Modell der Ténéré ist zum Preis###von 14750 Euro zu haben. Ab 2011###werden diese Extras aufpreispflichtig###angeboten.
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